ترجمه مقاله سطح توان شارژ براي وسايل نقليه هيبريدي و الکتريکي قا

اين مقاله به بررسي وضعيت جريان برق و بکارگيري شارژرهاي باتري، سطح توان شارژ، و زيرساخت مربوط به وسايل نقليه هيبريدي و الکتريکي قابل شارژ مي پردازد. سيستم هاي شارژر به دو نوع داخلي و خارجي با جريان برق يکسويه و دوسويه تقسيم مي شوند. شارژ يکسويه نيازهاي سخت افزاري را محدود کرده و مسئله اتصال داخلي را ساده مي سازد. شارژ دوسويه از تزريق انرژي باتري به شبکه پشتيباني مي کند. شارژرهاي داخلي معمولي برق را به دليل وزن، فضا و فشارهاي هزينه محدود مي کنند. آن ها مي توانند با محرک هاي الکتريکي براي جلوگيري  از اين مشکلات ترکيب گردند. در دسترس بودن زيرساخت هاي شارژ، نيازهاي مربوط به ذخيره سازي انرژي داخلي و هزينه ها را کاهش مي دهد. سيستم هاي شارژر داخلي مي توانند به صورت قابل هدايت يا اندوکتيو باشند. شارژر خارجي مي تواند براي نسبت شارژ سطح بالا طراحي شده و از نظر اندازه و وزن محدوديت کمتري دارد. سطوح برق يعني سطج 1 ( ساده)، سطح 2( مقدماتي) و سطح 3 ( فوري) مورد بحث قرار مي گيرند. دورنماي آينده همانند شارژ در سطح جاده مطرح مي گردد. شارژرهايي با سطوح توان مختلف و تنظيمات مربوط به زيرساخت بر مبناي مقدار برق، زمان شارژ، محل، هزينه و فاکتورهاي ديگر نشان و مقايسه شده و مورد ارزيابي قرار مي گيرند.

کليدواژه: زيرساخت شارژ، شارژرهاي ترکيبي، شارژرهاي سطح 1، 2 و 3، شارژ قابل هدايت و اندوکتيو، وسايل نقليه الکتريکي قابل شارژ (PEVs)، وسايل نقليه الکتريکي هيبريدي قابل شارژ (PHEVs)، شارژرهاي يکسويه و دوسويه

- مقدمه

توجه زيادي در مورد فناوري هاي وسايل نقليه الکتروتيکي (EV) و وسايل نقليه الکترونيکي هيبريدي قابل شارژ (PHEV)، به دليل کاهش در مصرف سوخت و کاهش در انتشار گازهاي گلخانه اي، شده است [1] [3]. PHEVs (وسايل نقليه الکترونيکي هيبريدي قابل شارژ) داراي مزيت رانندگي در فواصل طولاني مي باشند زيرا سوخت بنزيني آن ها به عنوان منبع ثانويه مي توانند مورد استفاده قرار گيرد. ارتباط با شبکه برق الکتريکي، فرصت هايي را همچون خدمات جانبي، پشتيباني از برق واکنش پذير، دنبال کردن خروجي منبع انرژي تجديدپذير و تعادل ظرفيت ايجاد مي کند. بر اساس هدف اين مقاله، وسايل نقليه قابل شارژ در کنار وسايل نقليه الکتريکي قرار مي گيرند.